Diamante Ultegra Di2 - Spectrum White

1977年、アルチデ・バッソがイタリア北部バッサーノ・デル・グラッパに工房を構えてから約半世紀。創業者アルチデは今もほぼ毎日現場に立ち続け、息子のアレッサンドロがCEOとして、レオナルドがプロダクト＆マーケティングを率いる二世代体制で、Diamanteは今もバッサーノのひとつの工房で生まれています。スペクトラムホワイトは、Diamanteのために用意された清潔感ある白のカラーリングです。今回ご紹介するのは、東レ40T・30Tカーボン、FAW 50を採用したフレームにShimano Ultegra Di2を組み合わせた完成車ビルドです。

フレーム設計からカーボン成形、塗装、最終組み立てに至るまで、すべての工程がバッサーノ・デル・グラッパの自社施設で手作業により行われます。フレーム重量はサイズ53でわずか760g、バッソ史上最軽量です。ボトムブラケットとステアリング部の円形チューブ形状が高いねじり剛性を生み、ペダリングパワーを余すことなく推進力に変換。登りでの反応性と下りでの安定性を高い次元で両立しています。Shimano Ultegra Di2は電動(Di2)変速システムを採用したシマノのミドル〜アッパーグレードグループセットで、Dura-Ace Di2譲りの変速性能を、より手の届きやすい価格帯で提供します。チェーンリングは50-34と52-36からお選びいただけます。

ホイールはFulcrum Wind 57mmを標準装備。よりエアロ性能を高めたい方にはDT Swiss ARC 1100 55mmへのアップグレードもご用意しています。コックピットはDiamante専用に設計されたインテグレーテッドハンドルバー「Levita」を採用しています。

東レ40T・30Tカーボン、FAW 50採用によりバッソ史上最軽量760g(サイズ53)のフレームを実現
Shimano Ultegra Di2 電動グループセット搭載
チェーンリングは50-34 / 52-36から選択可能
Fulcrum Wind 57mmホイール標準装備、DT Swiss ARC 1100 55mmへのアップグレードも選択可能
ボトムブラケット・ステアリング部の円形チューブ形状により高いねじり剛性を実現
UCI規定の完成車重量制限(6.8kg)を無理なくクリアする軽さ
最大32mmタイヤに対応
Diamante専用インテグレーテッドコックピット「Levita」採用(330g、110×420mm基準)
フレーム設計・カーボン成形・塗装・組み立てまで、すべてバッサーノ・デル・グラッパの自社施設で手作業により実施
クラシックなホリゾンタル・トップチューブと長めのシートステーが生む時代を超えたシルエット
カラーはスペクトラムホワイトを含む3色展開(追加カラー近日展開予定)

ブランド: Basso(バッソ)
商品名: Diamante Shimano Ultegra Di2
カラー: Spectrum White
カテゴリー: ロードバイク完成車
グループセット: Shimano Ultegra Di2(電動変速)
カセット: 11-34
チェーンリング: 50-34 / 52-36(選択可能)
クランクアーム長: 170mm / 172.5mm / 175mm(フレームサイズにより互換性が異なります)
ホイール: Fulcrum Wind 57mm(標準)/ DT Swiss ARC 1100 55mm(アップグレード・+¥250,000)
フレーム素材: 東レ40T・30Tカーボン、FAW 50
フレーム重量: 760g(サイズ53・バッソ史上最軽量)
タイヤクリアランス: 最大32mm
フレームサイズ: 45 / 48 / 51 / 53 / 56 / 58 / 61(7サイズ)
コックピット: Levita(330g、110×420mm基準、サイズ選択可)
シートポスト: 専用インテグレーテッドシートポスト(付属)
保証: フレーム登録後5年間

※ 表中のハンドルバー幅・ステム長は各サイズの推奨値です。ご購入時のコックピット選択では、体格やお好みのポジションに応じて別サイズもお選びいただけます。

Q: フレームキットとの違いは何ですか？
A: こちらはShimano Ultegra Di2グループセットとホイールを組み合わせた完成車ビルドで、フレーム単体ではなくすぐに乗り出せる状態でお届けします。フレームのみをご希望の場合はフレームキットページからお選びください。

Q: Ultegra Di2とDura-Ace Di2の違いは何ですか？
A: 基本的な変速性能や操作フィールは共通していますが、Dura-Ace Di2はより軽量なパーツ構成とレース向けの精緻なチューニングが特徴です。日常のロングライドやヒルクライムを中心に楽しみたい方にはUltegra Di2で十分な性能をお楽しみいただけます。

Q: チェーンリングはどちらを選べばよいですか？
A: 50-34はヒルクライムや登坂の多いコースに、52-36は平坦や高速巡航を重視するライドに向いています。日本の山岳コースでのご利用が多い場合は50-34をおすすめします。

Q: DT Swiss ARC 1100へのアップグレードはいくらですか？
A: 標準装備のFulcrum Wind 57mmから、+250,000円(税込)でDT Swiss ARC 1100 55mmへアップグレードいただけます。

Q: コックピットのサイズはどう選べばよいですか？
A: Levitaはフレームサイズごとの推奨ステム長・ハンドルバー幅をジオメトリー表に記載していますが、体格やお好みのポジションに応じて別サイズをお選びいただくことも可能です。迷った場合は表の推奨値からお選びいただくことをおすすめします。

Q: 注文後に色やサイズ、グループセットを変更することはできますか？
A: バッサーノ・デル・グラッパでの製作が開始された後は、カラー、フレームサイズ、グループセットなどの仕様変更はできません。変更をご希望の場合はバッソ社に確認いたしますが、対応をお約束するものではないため、変更のご希望はご注文後1〜2週間以内にご連絡いただくことを強くおすすめします。

Q: 納期はどのくらいかかりますか？
A: バッソ Diamanteはご注文後にイタリア・バッサーノ・デル・グラッパで製作されるため、CYCLISMへの入荷まで通常4〜6週間ほどお時間をいただいております。

バッソ Diamanteはご注文ごとにイタリア・バッサーノ・デル・グラッパで製作されるため、在庫からの即日発送品ではございません。ご注文確定後、CYCLISMへの入荷までおよそ4〜6週間、入荷後の国内発送は通常1〜3営業日以内です。製作が開始された後は仕様変更ができないため、変更のご希望はご注文後1〜2週間以内にご連絡ください。
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