バッソ Diamante
イタリア、バッサーノ・デル・グラッパで100%設計・塗装・組み立て
お問い合わせDiamante — 22年の進化を経た、バッソそのもの
Diamante
初代Diamanteの登場から22年、8度の進化を経て辿り着いたのは「最もバッソらしいバイク」。クラシックなホリゾンタル・トップチューブと長めのシートステーが生む、時代を超えたシルエット。その内側には、登りと下りに徹底的に特化したレーシングバイクとしての性格が息づいています。
SVが空力と汎用性を追求したオールラウンダーであるのに対し、Diamanteはバッソ史上最軽量のフレーム(760g・サイズ53)を武器に、山岳ステージのために生まれたクライマーです。安定していながら軽快で、遊び心のあるハンドリング。登りでは反応性を、下りでは高速域での安定性を——その両立のために、チューブの肉厚まで一本一本作り込まれています。
フレーム
東レ40T・30Tカーボン、FAW 50を採用したDiamanteフレームは、重量760g(サイズ53)とバッソ史上最軽量を実現。ボトムブラケットとステアリング部の円形チューブ形状が高いねじり剛性を生み、ペダリングパワーを余すことなく推進力に変換します。UCI規定の完成車重量制限(6.8kg)を無理なくクリアする軽さと、登坂での反応性、下りでの安定性を高い次元で両立。7サイズ展開で最大32mmタイヤに対応。バッサーノ・デル・グラッパの自社施設で設計・塗装・組み立て。フレームキットにはフォーク、ヘッドセット、専用シートポストが含まれます。
グループセットとカラーを選ぶ
グループセットを選択し、カラースウォッチをタップしてバイクの外観をご確認ください。選択後、詳細ページでサイズやコックピットをカスタマイズできます。
クライムに、ふさわしい佇まい
時代を超えるDiamanteのシルエットを引き立てる、洗練された3色。追加カラーは近日展開予定です。
コックピット
Diamanteの象徴とも言えるインテグレーテッドコックピット「Levita」。剛性・軽量性・エルゴノミクスを高い次元で融合し、Diamanteの俊敏なハンドリングをさらに引き立てます。
Levita
Diamante専用に設計されたインテグレーテッドハンドルバー。剛性・軽さ・エルゴノミクスを兼ね備え、精密なハンドリングを実現。330g(110mm×420mm)。
ジオメトリー
単位: mm、角度は度
| サイズ | 45 | 48 | 51 | 53 | 56 | 58 | 61 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| シートチューブ (A1) | 450 | 480 | 510 | 530 | 560 | 580 | 610 |
| トップチューブ (B) | 505 | 515 | 525 | 545 | 560 | 575 | 590 |
| リーチ (R) | 374.9 | 375.2 | 378.6 | 384.8 | 386.9 | 389 | 390.7 |
| スタック (S) | 521.7 | 521.8 | 546.2 | 558.8 | 584.3 | 608 | 632.2 |
| シートチューブ角度 (C) | 76° | 75° | 75° | 74° | 73.5° | 73° | 72.5° |
| ヘッドチューブ角度 (D) | 71.3° | 71.4° | 71.6° | 71.9° | 73.1° | 73.1° | 73.6° |
| チェーンステー (E) | 400 | 400 | 400 | 400 | 402 | 402 | 406 |
| BB-フォーク長 (F) | 579.3 | 579.4 | 589.1 | 596.1 | 593.5 | 602.7 | 606 |
| ヘッドチューブ (H) | 101 | 101 | 126 | 138 | 155 | 180 | 203 |
| ハンドルバー幅 (M) | 400 | 400 | 420 | 420 | 420 | 420 | 440 |
| ステム長 (N) | 90 | 90 | 100 | 100 | 110 | 120 | 120 |
下図は各測定値の計測位置を示しています。A1:シートチューブ長、B:トップチューブ長、R:リーチ、S:スタック、C:シートチューブ角度、D:ヘッドチューブ角度、E:チェーンステー長、F:BB-フォーク長、H:ヘッドチューブ長
