軽量カーボン構造

東レTORAYCA T1100とT1000繊維を使用したSVのフレームは、剛性、ハンドリング、軽量性の比類なき組み合わせを実現しています。

ペダリング効率

バッソの現行ハイエンドモデルと比較して、ボトムブラケット（BB）とヘッドチューブ（HT）の剛性を大幅に向上させながら、リアトライアングルの剛性は一貫したレベルを維持しています。

86.5 mmのBB幅がダウンチューブとチェーンステイのための広いベースを提供し、67.9 mmの深いヘッドチューブ設計が特に高速時やトルク時のハンドリング精度をさらに向上させています。

強化されたエアロダイナミクス

バッソチームは空力性能の向上に注力し、主にバイクの前面投影面積の削減に集中して取り組みました。

• 前面投影面積はわずか24,993 mm² — あらゆるライダーのために設計されたロードバイクとして卓越した空力効率を実現

• フロントホイールをダウンチューブにシームレスに統合し、気流の乱れを最小化（28〜35 mmタイヤに最適化）

• すべてのチューブ断面に切断翼型チューブデザインを採用し、空力効率を向上

開発チーム

このプロジェクトでは、バッソバイクスR&Dチームが4Performanceバイクフィッティングスタジオとイタリアのトップライダー、Mattia De Marchiと緊密に連携しました。

Mattiaは開発段階の最初から実際にバイクをテストし、貴重なフィードバックと提案を提供しました。このパートナーシップにより、実際のライダーに特化したバイオメカニクスと人間工学の深い分析が実現。その結果、各ライダーが自分のライディングスタイル、能力、体型に合わせてSVをカスタマイズできる、精密にエンジニアリングされたバイクが生まれました。

ジオメトリーとフィット

各SVは個別のスペックで製作され、7つのフレームサイズ、2つの異なるデザインによる16種類のインテグレーテッドハンドルバーオプション、および2つのシートポストセットバックの選択肢を提供し、すべてのライダーに完璧なフィットを保証します。

ハイスタックデザインと25 mm短いシートチューブが最適なポジショニングとすべてのライドでの持続的なコンフォートを提供します。

フレームジオメトリー

タイヤクリアランス

25mm内幅リムで最大35mmタイヤに対応するSVは、エアロ性能とオールロード汎用性のギャップを埋め、スピード、コンプライアンス、自信、あらゆる路面での安全性の卓越したバランスをライダーに提供します。

より幅広のタイヤに対応できることで、石畳や荒れたアスファルトを含む混合路面での走行が可能になり、探索できるテレインの範囲が広がります。

より快適な乗り心地のための素材科学

3Bクランプシステム Gen IIは振動吸収において革新的で、最先端技術とスリークなデザインをシームレスに融合させています。フレーム上では見えないながら、ゴムガセットを統合し加硫鋼板を採用することでコンフォートを向上。このユニークなバッソソリューションは振動を効果的に減衰し、乗り心地の質を改善します。

380mmのエクステンデッドシートポストとスローピングジオメトリーがさらにコンプライアンスを向上させます。この設計により、最も困難な路面でも著しくスムーズに感じられ、快適性を犠牲にすることなくライダーはパフォーマンスに集中できます。

コックピット — カスタムフィット、究極のコントロール

Fuga

ライダーの多様なニーズに応えるため、SVはFuga インテグレーテッドハンドルバーを採用しています。

• エアロポジションと狭い肩幅のライダーに最適化
• 1°バックスイープとダウンスイープでコンフォートと中立的な手首ポジションを向上
• レバー/ハンドルバー統合に最適な65mmショートリーチ
• Basso エコシステムアクセサリーと互換

Levita

よりクラシックなコックピットジオメトリーを好む方に、Levita インテグレーテッドハンドルバーはシームレスな互換性と追加のカスタマイズオプションを330gの重量で提供します。

• ハンドルバーテープ統合
• 2つのステムと5つのハンドルバー幅の組み合わせ10種類
• Basso エコシステムアクセサリーと互換

バッソファミリーが語る

45年以上にわたり、バッソはバイクを作ること以上のことを大切にしてきました。すべてのバイクの背後には、ビジョン、働き方、そしてそれを実現する人々がいます。