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Basso

SV Ultegra Di2 — Elan White

バッソ SVはイタリア・バッサーノ・デル・グラッパで100%設計・塗装・組み立てられる、家族経営Bassoの最新フラッグシップロードバイクです。Élan Whiteはクリーンで艶やかな白を基調とした、SVの中でも最もミニマルな印象のカラーリング。シマノ Ultegra Di2を組み合わせた完成車として、7サイズ展開でお届けします。 もっと読む >
バッソ SVはイタリア・バッサーノ・デル・グラッパで100%設計・塗装・組み立てられる、家族経営Bassoの最新フラッグシップロードバイクです。Élan Whiteはクリーンで艶やかな白を基調とした、SVの中でも最もミニマルな印象のカラーリング。シマノ Ultegra Di2を組み合わせた完成車として、7サイズ展開でお届けします。 780g(サイズ53)の軽量フレームとUltegra Di2の確かな変速性能が融合し、日々のライドに応える走りを生み出します。 < 詳細を閉じる
Size
Wheel

互換性はフレームサイズにより異なります

CYCLISMでは、バッソ SVの他のグループセット・カラー展開はもちろん、フレームとコックピットのテクノロジー詳細や、Bassoというブランドについてもご紹介しています。フレームのみをお求めの方はSV フレームセット Élan Whiteもご覧ください。


詳細

1977年、アルチデ・バッソがイタリア北部バッサーノ・デル・グラッパに工房を構えてから約半世紀。創業者アルチデは今もほぼ毎日現場に立ち続け、息子のアレッサンドロがCEOとして、レオナルドがプロダクト&マーケティングを率いる二世代体制で、SVは今もバッサーノのひとつの工房で生まれています。Élan Whiteはクリーンで艶やかな白を基調とした、SVの中でも最もミニマルな印象のカラーリングです。今回ご紹介するのは、東レTORAYCA T1100/T1000カーボンフレームにシマノ Ultegra Di2を組み合わせた完成車ビルドです。

フレーム設計からカーボン成形、塗装、最終組み立てに至るまで、すべての工程がバッサーノ・デル・グラッパの自社施設で手作業により行われます。Ultegra Di2は、上位モデルDura-Ace譲りの電動変速技術を採用しながら、優れたコストパフォーマンスを実現するシマノのグループセットです。フレームはサイズ53でわずか780g、BB幅86.5mm・ヘッドチューブ67.9mmの深い設計により、高速域やトルクをかけた際のハンドリング精度を高めています。

ホイールはFulcrum Wind 57を標準装備。アップグレードでDT Swiss ARC 1100もお選びいただけます。コックピットはFugaとLevitaの2種から選択可能です。


特徴

東レTORAYCA T1100 / T1000カーボンファイバー採用
シマノ Ultegra Di2 電動グループセット搭載
Fulcrum Wind 57ホイール標準装備、DT Swiss ARC 1100へのアップグレードも可能
クリーンで艶やかな白を基調としたÉlan Whiteカラー
フレーム重量780g(サイズ53)、フォーク重量370g
BB幅86.5mm・ヘッドチューブ67.9mmの深い設計で、高速時やトルク時のハンドリング精度を向上
前面投影面積わずか24,993mm²、切断翼型チューブデザインで空力性能を追求
3Bクランプシステム Gen IIを採用し、振動を効果的に減衰
最大35mmタイヤ対応(25mm内幅リム対応)
フレーム設計・カーボン成形・塗装・組み立てまで、すべてバッサーノ・デル・グラッパの自社施設で手作業により実施
フレーム登録後5年間保証
コックピットはFuga(エアロ・ショートリーチ65mm)とLevita(クラシックジオメトリー)の2デザインから選択可能


仕様

ブランド: Basso(バッソ)
商品名: SV Shimano Ultegra Di2
カラー: Élan White
カテゴリー: ロードバイク完成車
グループセット: シマノ Ultegra Di2(電動変速)
ホイール: Fulcrum Wind 57(標準)/ DT Swiss ARC 1100(アップグレード)
フレーム素材: 東レTORAYCA T1100 / T1000カーボンファイバー
フレーム重量: 780g(サイズ53)
フォーク重量: 370g
タイヤクリアランス: 最大35mm(25mm内幅リム対応)
フレームサイズ: 45 / 48 / 51 / 53 / 56 / 58 / 61(7サイズ)
コックピット: Fuga(300g、100×370mm)またはLevita
シートポスト: Piuma 15mmセットバック(標準・180g・380mm)またはPiuma 0mmセットバック
保証: フレーム登録後5年間


ジオメトリー

下表は全7サイズの詳細ジオメトリーです(単位: mm、角度は度)。表中の記号は、A1:シートチューブ長、B:トップチューブ長、R:リーチ、S:スタック、C:シートチューブ角度、D:ヘッドチューブ角度、E:チェーンステー長、H:ヘッドチューブ長、WB:ホイールベースを示します。

サイズ 45 48 51 53 56 58 61
シートチューブ (A1) 420 455 485 505 535 550 580
トップチューブ (B) 505 515 530 546 560 575 590
リーチ (R) 370 375 380 385 387 389 390
スタック (S) 520 521 547 560 584 609 634
シートチューブ角度 (C) 75.5° 75° 74.7° 74° 73.5° 73° 72.5°
ヘッドチューブ角度 (D) 71.2° 71.5° 72° 72.5° 73° 73.5° 74°
チェーンステー (E) 406 406 406 406 408 412 412
ヘッドチューブ (H) 115 115 140 152 170 194 218
ホイールベース (WB) 971 974 982 987 991 999 1002

バッソ SV フレームジオメトリー計測図


よくある質問

Q: フレームセットとの違いは何ですか?
A: こちらはシマノ Ultegra Di2グループセットとホイールを組み合わせた完成車ビルドで、フレーム単体ではなくすぐに乗り出せる状態でお届けします。フレームのみをご希望の場合はフレームセットページからお選びください。

Q: Ultegra Di2はどのような特徴がありますか?
A: 上位モデルのDura-Ace譲りの電動変速技術を採用しながら、優れたコストパフォーマンスを実現するシマノのグループセットです。日常のトレーニングからロングライドまで幅広く対応します。

Q: FugaとLevita、コックピットはどちらを選べばよいですか?
A: Fugaはエアロポジションと狭い肩幅のライダーに適した65mmショートリーチのインテグレーテッドハンドルバーです。Levitaはよりクラシックなコックピットジオメトリーを好む方向けで、10種類のステム / ハンドルバー幅から選択できます。

Q: 注文後に色やサイズ、グループセットを変更することはできますか?
A: バッサーノ・デル・グラッパでの製作が開始された後は、カラー、フレームサイズ、グループセットなどの仕様変更はできません。変更をご希望の場合はバッソ社に確認いたしますが、対応をお約束するものではないため、変更のご希望はご注文後1〜2週間以内にご連絡いただくことを強くおすすめします。

Q: 納期はどのくらいかかりますか?
A: バッソ SVはご注文後にイタリア・バッサーノ・デル・グラッパで製作されるため、CYCLISMへの入荷まで通常4〜6週間ほどお時間をいただいております。

Q: CYCLISMでバッソを購入するメリットは何ですか?
A: 以前日本市場を担当していた代理店との契約は終了し、Basso社は新たなパートナーとしてCYCLISMを選定しました。現在CYCLISMはBassoの日本における唯一の正規・優先パートナーであり、サイズ選びやグループセット構成のご相談もバイリンガルサポートで日本語対応いたします。


送料・発送期間

バッソ SVはご注文ごとにイタリア・バッサーノ・デル・グラッパで製作されるため、在庫からの即日発送品ではございません。ご注文確定後、CYCLISMへの入荷までおよそ4〜6週間、入荷後の国内発送は通常1〜3営業日以内です。製作が開始された後は仕様変更ができないため、変更のご希望はご注文後1〜2週間以内にご連絡ください。
15,000円以上(税抜)のお買い物で送料無料。15,000円未満の場合は1,000円の送料をいただきます。


SV Ultegra Di2 — Elan White

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